各位...目前暫定為6/10(三)前往台中豐原騎腳踏車...
但當天的時間還沒確定唷~

至於如何前往哩(其他的時間我也查好了唷~可以直接問我^^")?
1.火車(自強來回618):
7:00(1003)會於9:01到達豐原
8:00(1007)會於10:01到達豐原
9:00(1011)會於11:07到達豐原
18:10(1032)會於20:02到達台北
19:14(1034)會於21:15到達台北
2.客運(統聯來回590):
7:10會於9:40到達豐原
8:10會於10:40到達豐原
9:10會於11:40到達豐原
18:00會於20:30到達台北
19:30會於22:00到達台北

到達豐原後可以先到最近新聞在說的"心鎖橋"拍幾張照片再走唷~
拍完照後可以到豐原客運站轉達往東勢的客運車到朴子口下車...
之後就可以租腳踏車啦~一天的行程就開始摟~
最後我們會到廟東夜市吃晚餐...大家可以提點意見看有甚麼是好吃的唷~
PS:如果太接近中午的話...應該會把廟東夜市提前到中午喔~


【東豐/后豐】
◆公車:可於台中火車站前或豐原搭乘豐原客運,往東勢,可於”朴子口”或”石岡水壩”下車。
◆火車:搭乘火車至豐原站下車,改搭往東勢的豐原客運於”朴子口”或”石岡水壩”下車。

【后豐鐵馬道終點】
◆公車:可於台中火車站前、豐原火車站、統聯豐原站搭乘豐原客運,往大甲班車,可於”后里馬場”下車即可。
◆火車:搭乘火車到后里站下車,改搭乘往豐原的豐原客運,在后里馬場下車。或搭乘火車到豐原站下車,改搭乘往大甲的豐原客運,在后里馬場下車。


台中縣鐵馬道聞名全國,全國知名的”東豐綠色走廊”是由台鐵東勢支線改建而成,在民國89年11月15日完工,目前是全國唯一封閉型自行車專用景觀車道,全長約十二公里,沿途風光明媚,景色宜人。
一條廢棄的舊鐵道,數十年後的今日續而成為全國知名的鐵馬道「東豐綠色走廊」,沿途綠樹成蔭、景色宜人的橫跨台中縣三個鄉鎮,車道兩旁所實施綠化美化工程,與鄰近的藍色大甲溪互輝映,嚴然成為一條「綠色的大甲溪」,成為中縣新休閒區,隨時上路體會風光明媚的綠廊情懷。
只有鐵馬可以上路的動線,可以盡情姿意暢揚,不用閃避其他車輛,沿途經過許多特色景點有石岡車站(零擔月台)、九二一史跡石岡水壩日式舊榖倉、交通旅遊局~旅客服務中心、情人木橋、五福臨門、梅子懷舊公園、百年芒果樹(承福祠)、東豐鐵橋、虹橋、東勢客家文化園區來回大概2個小時的車程,現在已吸引許多遊客前來遊玩運動、享受不一樣的戶外新體驗。

東豐鐵路綠色走廊是全國第一條由廢棄鐵道改建而成的自行車專用道,也是國內唯一封閉型的自行車專用道,全長十二公里,沿途風光明媚、景色宜人,田園、樹蔭相伴,沒有車輛干擾,充滿了踩踏單車的樂趣,騎上單車,綠色的大甲溪等著你去體驗。
東豐綠色走廊的舊名是東豐鐵路,又叫做東勢支線,建於民國四十七年,是台灣山線鐵道的支線之一,貫穿豐原、石岡、東勢三地。當時東勢地區的大雪山林場,光是紅檜、扁柏和杉木的年產量就有七萬五千噸,修建石岡水壩工程也有一百一十萬噸的材料待運,加上民間的農特產品不下十萬噸,東豐鐵路因此應運而生,對鐵路沿線的居民來說,東豐鐵路是一段過去生活的回憶。

后豐鐵馬道起點在豐原國道四號線高架橋下方,終點至后里馬場,全長共4.5公里。沿途風景包含從起點至大甲溪花梁鋼橋間長約一點九公里的自行車道及隧道及花梁鋼橋,接著有從九號隧道至終點后里馬場長達二點六公里的自行車道,沿途風景絕佳。
后豐鐵馬道短短四點五公里,即包含1.2公里的隧道,及380餘公尺跨越大甲溪的花梁鋼橋,在花梁鋼橋上可欣賞大甲溪沿岸風光,景色絕佳,以及特殊的隧道穿越經驗,一個接一個的景觀盛宴,讓這趟悠閒的單車之旅,既豐富又令人驚豔,是后豐鐵馬道特別吸引人之處。另本車道可連接十二餘公里的東豐綠色走廊,全線約十七公里,各路段有不同的風景特色,相信足以讓民眾充分享受乘騎自行車的樂趣。


◆東豐綠色走廊
國道四號終點橋下(起點)→ 兩馬綠之戀 → 朴子車站 → 石岡水霸及921地震公園(支線)→日式穀倉(支線) → 0蛋月台 → 遊客服務中心 → 天皇宮 → 情人木橋、食水嵙休閒園區及五福臨門神木(支線) → 百年芒果樹 → 梅子車站 → 百齡牧場 → 東豐鐵橋 → 橙色拱橋 → 東勢客家文物館


◆后豐鐵馬道
國道四號終點橋下(起點)→ 兩馬綠之戀 → 花樑鋼橋 → 九號隧道 → 髮夾彎 → 后里馬場 → 昆廬禪寺(延伸)


921地震公園(石岡斷霸公園)
因石岡水壩建於車籠埔斷層帶上,在921強震之下,造成巨型的石岡壩15至18道閘門斷裂受損,為提醒國人勿忘地震,故保留此斷壩作為國家震災景觀紀念地,並於16號溢洪道後方設置魚梯試驗道,維護大甲溪魚類生態。同時921地震紀念公園也連接東勢至石岡,壩頂上可一覽大甲溪的湖光水色。 

石岡水霸
石岡壩位於大甲溪下游,行政區域隸屬台中縣石岡鄉,大甲溪擁有豐沛的水資源,發源於中央山脈及南湖大山,流路長度140公里,石岡壩為大甲溪流域綜合開發計畫中最下游的水庫,其功能在於調節尖峰發電尾水與流水資源,以作為台中地區灌溉及公共、工業用水,承上啟下充分發揮各標的最商經濟效益。
水壩全長700多公尺,目前石岡壩與鯉魚潭水庫聯合調配運用供應大台中地區220萬人口每日110萬噸公用給水,及由石岡壩供應1300餘公頃農業灌溉用水,以充分利用水資源。

石岡車站(0蛋月台)
原為東豐鐵路重要停靠站的石岡火車站,一旁另有興建典雅之休憩亭,石岡火車站"東勢-豐原"之站牌依然豎立站旁,尤其是"零蛋月台"讓人回味當時學子回味無窮,送往迎來、人來人往之景象。

農會日式舊穀倉(日式穀倉)
農業是早期民生及經濟主要命脈,農會承擔加工、推廣與改良的責任,因此皆設有碾米穀倉。石岡農會的「碾米穀倉」興建於民國三十一年,結構上為精密的木構造,由於西元一九三五年大地震經驗,加入強固工法。位於石岡街的「碾米穀倉」在農業逐漸轉型,稻米產量遽減的趨勢下,無可避免的走入歷史,然而九二一地震後碾米穀倉挑高建築古樸外型仍矗立街角,農會穀倉現已列入台中縣八大歷史建物之一,穀倉前之忠孝街將廣植花木,闢建為示範花街,屆時將以嶄新面貌供民眾參觀。
石崗鄉農會日式穀倉,日治時期遺留至今的農會舊穀倉,為一取台灣杉木打造的建築,昔日為儲存稻米使用,現用雖然已失去其功能,但古樸的外貌、悠遠的歷史仍深具有探訪價值,現為石崗鄉境內重要歷史建物之一。
穀倉建築之建材使用台灣杉木,並採大柱大樑及大量牆面的斜撐工法,以竹片為骨幹、敷以黏土,以減輕大部份建材重量,並增加抗震功能。建築物為三樓式設計,一樓採挑高式建築,總高度約為一般樓房四層高,當時作為稻米儲存、精製的處所。目前僅開放一樓供民眾參觀。
穀倉裡面展示著許多古董器具,包括入口處的日據時代的碾米機、透視防震工法結構的斜撐式紅檜樑柱、竹編夾泥的牆面、稻米儲存室、農業器具,最特別的是戶外有一座石磨,可以讓遊客體會手工製作豆漿的辛苦,磨完的豆渣還可以帶回家敷臉,養顏美容呢!

台中縣石岡旅客服務中心
原設於石岡水壩旁,具有生態教育解說功能,後因於九二一地震毀損,現前位於石岡鄉豐勢路上的遊客中心,與消防局是同一棟大樓,所以當您來到了遊客中心,千萬別執疑走錯了地方,騎東豐綠色走廊必經之路,走累了,可別忘了到裡面走走看一看,有親切的解說人員為您服務,還有簡餐\,可以坐下來休息再上路。
鶯歌桃 (6月中旬) 高接梨 (6月至8月)

天皇宮(九房厝)
天皇宮位於石岡鄉鄉公所附近,民國七十九年興建道務中心,八十四年底落成啟用,是間很大的一貫道道場,為一貫道寶光建德總部。天皇宮建築高廣宏偉、富麗堂皇,滿屋頂都是金碧輝煌的彌勒像,四壁有二十二尊護法神像,佛堂上祀奉的彌勒佛法相莊嚴、宏偉。其橙色屋頂則是近幾年來已成為人們對石岡有深刻印象的地標之一的,是台灣頗為重要的一貫道道場。
天皇宮橙色屋頂,近幾年來已成為人們對石岡有深刻印象的地標之一的,另滿屋頂都是金碧輝煌的彌勒像,四壁有二十二尊護法神像,是台灣頗為重要的一貫道道場。
為一貫道寶光建德總部,在一年一度的團拜時,有來自世界各地的一貫道道親。

阿嬤灶腳

食水嵙休閒農業區(情人木橋+五福臨門神木)
在政府大力推動休閒農業之下,台中縣轄區成立了五個休閒農業區,食水嵙休閒農業區主要位於石岡鄉,範圍涵蓋石岡鄉九房、金星村與新社鄉中正村,本區以「悠遊樂活食水嵙」為主題,結合區內各項生態及遊憩資源,強調自然休閒旅遊的綠色產業,希望帶動台灣的生態旅遊。
食水嵙休閒農業區內有遠東最長的景觀木橋情人木橋、由故總統經國先生特別賜名的「五福臨門」神木和大水車等知名景點,且積極結合東豐綠色走廊自行車道動線,為休閒農業開創新的契機。
食水嵙溪是大甲溪的支流之一,全長約十五公里,食水嵙溪除提供飲用水及農田灌溉外,有多種水生植物在溪流中生長,溪中魚蝦、水蟲資源非常多,生態極為豐富而多元化,是一處自然生態教室及民眾體驗大自然的好地方。
食水嵙休閒農園為石岡鄉發展最快的觀光據點,除了情人木橋、大水車、親水設施、保健植物園、商店街、五福臨門神木和挑物古道,再結合東豐綠色走廊和后豐鐵馬道及其週圍景點(石岡水霸、土牛客家文化館、石岡舊穀倉、梅子鐵橋、東勢客家文物館、花樑鋼橋、九號隧道及后里馬場),提供多元的一日遊或二日遊的文化深度之旅。

石岡景觀木橋情人橋是遠東最長的景觀木橋,橋長達四十公尺,最大特色是無橋墩,而且具有七級以上的防震性。此外,石岡鄉農會還規劃全國最大的水車、河岸景觀台、小花園,園區內還有挑物古道,步道經好漢坡、五福臨門等景點,並經由金星村石忠宮前下山,繞回園區內,行程約一個半小時。
食水嵙溪上的情人木橋於90年11月完工啟用,長40公尺、寬3.5公尺的木橋,是遠東跨距最長的景觀膠合木橋,木橋週邊設有全國最大的水車(直徑9公尺)及河岸觀景台,加上鮮豔耀眼的花園及園區各項DIY活動,假日熱鬧非凡,是旅遊休閒的好去處。
位於情人木橋旁的石農廣場,設有咖啡廳,是食水嵙休閒農園區中重要的建築指標。歐式三角屋木結構建築,矗立在依山傍水的田園中,四週有花園、草坪綠地、登山步道、山丘…,彷彿來到瑞士阿爾卑斯山麓一般,咖啡館前的食水嵙溪終年水流不斷,潺潺的流水聲,更讓人有一股沁涼舒暢的感覺。
於去年(96年)底開始發包興建的豐勢路自行車天橋,已於今年五月完工,這座天橋橫跨豐勢路兩端,以往遊客從東豐綠色走廊欲前往情人木橋,必須騎車穿越車水馬龍的豐勢路,往往險象還生,在石岡鄉公所向縣府積極爭取之下,如今豐勢路上赤紅色的自行車天橋即將完工,不但增加了遊客的安全性,也美化了情人木橋的周圍景觀。

五福臨門神木是樟樹、相思樹、楠樹、榕樹、朴樹等五種樹,同長一處合抱而成的巨樹,枝葉茂盛,樹冠高大,綠蔭寬廣。故總統經國先生於民國六十四年二度蒞臨本鄉時,特別賜名「五福臨門」。
根據地方耆老的說法,五福臨門神木數百年之樹齡,需要十二個人才能合力圍抱,樹頭有幾個分叉,樹幹枝枝粗壯,枝條彎曲橫生交錯,更神奇的是有幾枝樹幹低垂落地,又在地上生根,再長出挺伸出地面的部分,竟然比原來的還要粗壯。
後因颱風關係,朴樹及楠樹遭受侵害相繼枯亡,現今之香楠是後來補植,而樹杞則是自然繁衍生長。
五福臨門神木是開放空間,免收門票。另在神木區附近還有一條挑物古道,整個迴圈長達4~5公里,分為數個長度段落,例如其中有一段650公尺的廋身坡步道,來此地玩的遊客不彷選擇適合自己體能的距離健行,運動完之後也可直接選擇神木旁就近的土雞城餐廳用餐。

百年芒果樹
一般果樹壽命不過數十年,但梅子村的老芒果樹相傳已經二百多歲了(另一說為四百多歲),樹齡太大的果樹無論品質產量都會逐年下降,但是這棵芒果樹至今卻依然結實纍纍,令人不禁感嘆凝聚大自然的靈氣而生的老樹,果然是不同凡響。
當地耆老說,打從他們孩提時候,這棵樹就這麼巨大,還曾看見小孩爬樹不慎摔下,卻毫髮無傷的神奇事蹟,增添一份老樹的神秘感。樹旁依傍著土地公廟,廣場上有著大樹的綠蔭,成為村民的休憩談天的好場所。

梅子五分車站
梅子車站為東豐鐵路舊站之一,現已重建為嶄新的休憩車站景觀,未來還將設立文化迴廊,保存傳統文化景觀,提供居民知性與休閒兼具的文化饗宴。
梅子車站位於梅子社區裡,原為東豐鐵路舊車站之一,經過梅子社區發展會努力之下,如今已經成為新的休憩車站景觀,座落於梅子社區裡,簡單的月台佈置與陳設,感覺依悉訴說著當年五分車運載山城間來往的情景。
在梅子社區發展協會努力之下,將時光停留在這裡,梅子車站再現於石岡梅子社區裡,更成為東豐綠廊自行車道的景緻之一,看到它彷彿走到時光墜道裡,看到過去記憶裡的情景,這條曾經運載無數里程的五分車,來到這裡,帶著一顆懷舊的心情,看看過去與現在的交接點,站在、坐在梅子月台上,穿梭日據時代的繁盛情景,再度成為記憶裡的一段故事…
另外,位於大甲溪南岸堤防內景觀道路旁的土牛廢土場,將規劃為簡式運動場,包含簡易的跑道及運動設施,提供居民運動休閒之用。

土牛客家文化館
本鄉開發很早,鄉內有許多客家古宅,保留著傳統生活的回憶,發思古之幽情。不過在九二一地震時,這些客家古宅禁不住強震的侵襲,多已倒塌損毀,其中最知名的土牛村劉家伙房遺址,將重建為客家文化館,結合週邊的半月池、啟成紀念公園的設施,成為新的文化休閒據點。
石岡鄉的劉家伙房為台灣中部客家墾拓史上重要的農村聚落,伙房重建後劉家的祭祖、婚喪喜慶都將在此進行,伙房內保存許多古文物資料,成為台灣客家文化活的博物館。土牛劉屋老伙房是中部客家開發史上的重要據點,已有兩百多年的歷史,本就是台灣客家建築的代表性建物之一,保存許多古文物資料,向來吸引許多建築系所師生和關心客家文化的人士前往參觀。
後因九二一大大地震,原房舍嚴重受損,故將土牛村劉家伙房遺址,將重建為客家文化館,結合周邊的半月池、啟成紀念公園的設施,重新建設成一座「活的客家文物館」,除將震後搶救出來的珍貴文物按照原位陳設,維持昔日風貌之外,還增添許多平面及多媒體的展示資料,此外,也將行之有年、場面盛大的劉氏宗族祭典活動,擬對外開放,讓客家文化能經由公開及參與的方式,使得文化傳承的方式更靈活,期以將客家文化發揚光大。
劉家伙房又是石岡最大家族劉氏的祠堂所在,除了家族內日常的婚喪喜慶在此進行外,每年過年、清明、端午、中秋、重陽也都有大量劉家子弟返鄉祭祖或掃墓,正是一處活生生的客家祭典儀式展市場,客家聚落的生活型態及中部客家墾拓的史蹟文物,正式本區的最大特色。

客家文物館
石岡鄉風景秀麗、民風純樸擁有乾淨的空氣與水源,除了擁有氣勢滂渤的石岡水壩之外,具有濃厚地方文化色彩的文物館與民眾充電、休憩的圖書館,皆是休閒增廣見聞的好去處,圖書館內設有客家文物館,保存著當地客家人農村生活文物品,中庭是完全挑高的三層樓建築,外圍還有廣大的休憩廣場並且種植多種綠美化的樹種植物。
客家文化是石岡鄉的重要特色,為了讓客家文化作有系統的展示與保存,鄉公所爭取了四百萬元的經費,利用圖書館三樓的空間,規劃成「客家文物館」,於八十七年元月正式對外開放。
客家文物館內設有山歌劇場、石岡地理模型、客家歌謠、石岡十景、客家廟宇、客家歷史、客家文物、老照片等豐富典藏,非常具有文化價值,能讓民眾容易地瞭解客家文化意涵。
客家文化是石岡鄉的特色之一,為了弘揚此一固有文化特色,公所積極向行政院文化建設委員會爭取到新台幣400萬元整的補助經費,利用圖書館三樓空間設置饒富特色的客家民俗文物館,並選擇在87年元旦舉行前綵。
館中除了展出蒐羅豐富的客家農業及生活器具之外,尚展示客家歌謠、十景陳述、客家廟宇、石岡地理位置及歷史沿革等文物資料,極具價值。
客家文物館最特別的是還設有庭園咖啡區,是一處有書香、咖啡香及文化氣息的圖書館,館內的客家文物館,展示著客家農村民生文物品,免費開放參觀,要前往東勢、谷關的民眾,這裡是相當特別的中途休息站。



明山寺
位於土牛村明山巷六號,最早於民國十三年興建完成,後因廟宇損壞,於六十三年改建完成,取名明山寺,有地處山間、風光明媚之意。
名山寺的腹地十分廣大,庭園的設置亦非常優雅,綠樹遍植,予人清明之感,大雄寶殿原是供奉觀世音菩薩,幾年前才換上泰國進口之白王座佛,大殿提有佛偈一對,頗能顯示寺院的宏偉風貌。

花樑鋼橋大甲溪舊山線
東豐綠色走廊沿線的觀光資源豐富,地勢起伏,有四處地震斷層、兩座橋樑、十二座高架橋、一座隧道,以及十二座地下道。
東豐綠色走廊,是台灣山線鐵道上的一條支線。東豐鐵路建於民國47年3月14日,48年1月12日完工通車,以載運木材及農工業產品為主,是東勢、石岡早期最主要之交通運輸工具。從豐原開始貫穿石岡直到東勢的鐵路全長十四公里,曾被稱為是全台灣最美麗的鐵路支線。在民國80年8月31日開出最後一班列車,在台灣鐵道史上劃下了一道句點。
在台中縣政府的規劃下,於民國88年舖設柏油栽植各種花木,並保留部份地震景觀,是全省第一條以廢棄鐵路改建為自行車道的腳踏車專用道,也是全國第二條腳踏車專用道,全長約十二公里,起點為朴子口,終點為東勢站,石岡鄉內路段長約6公里,這條腳踏車專用道於89年11月15日完工,成為臺中縣假日休閒景點,民眾可以前來騎單車,體會一下風光明媚的感覺。

九號隧道
九號隧道已有近百年歷史,結構良好,全長1.2公里,因為南北向通風條件較佳,隧道內除了通風及照明設備外,基於安全考量兩邊的隧道口都加裝鐵門設備,開放時間為上午八點至下午五點。離北隧道口約五百公尺處有湧泉,而隧道內的牆上因年代久遠的水漬而留下一些自然圖騰景象,這些自然留下的景觀凸顯自然的可貴。

后里馬場
位於台中縣后里鄉北傍大安溪,南屏大甲溪,毗鄰豐原「內埔」,至民國44年才改為后里。后里馬場位於廣福村寺山路,創辦於民國26年,是日據時代台灣總督府的產馬牧場,光復後也曾改隸於縣農會﹑警備總部及軍管之下。目前馬場的騎馬活動是以馬術訓練為主,不像其他馬場多以競速的賽馬為主。騎馬對腰部﹑腿部和臀部的運動效果最佳,馬場福利社提供紅蘿蔔給遊客,隨身帶著紅蘿蔔將使您成為馬場中最受歡迎的訪客,讓您感受全場馬兒對您咧嘴微笑的熱烈場面。除了單純的騎馬活動馬場也有馬車、射箭、健康板車等各項活動,另外也有烤肉專用的營地,為遊客提供不同的休閒樂趣。在馬場左側外圍還有「天山馬術俱樂部」,提供會員制活動,也接受團體騎馬預約,是騎馬族的最佳去處。
行經鳳凰樹與相思樹的夾道即可到達后里馬場,馬場場區遼闊,處處綠草如茵,百齡以上之古樹蒼翠蓊鬱,夏日景致迷人。可購票乘坐馬車或由專人指導騎馬,一享馳聘的樂趣,必能令您心曠神怡,流連忘返;乘興而來,盡興而歸。除了單純的騎馬馬場也有馬車﹑射箭﹑健康板車等各項活動,另外也有烤肉專用的營地,為遊客提供不同的休閒樂趣。
馬場有許多不同的馬如:有逗人喜愛的迷你馬、親子騎乘專用馬、馬術訓練用馬及馳騁如飛的管制馬,還有專供繁殖用的阿拉伯馬…等等,馬場也提供優秀馴良的馬匹,派遣經驗豐富且具有國家級資格的教練,陪護您及指導您騎術,讓您一享奔馳的快感。

附 近 景 點
*內埔庄役場-即今后里鄉公所,是一棟深具歷史意義的米黃色建築,具有展現官方權威的建築物,現經縣政府評列公告為「縣級古蹟」。
*泰安鐵道文化園區-內部有規劃出「追火車文化園區」,裡面擺設五一座地膿紀念碑,頗具懷念氣息。續行往北會看見泰安鐵橋,為目前碩果僅存最長的花樑鋼橋。\r
*后里圳-后里圳係利用大安溪引水之灌溉渠道,沿岸林木茂密,景色宜人,有多處景觀值得造訪。
*神秘洞-位於泰安國小東側之山麓中,其間有很多土坑洞,而內側主幹線則多處塌方不能通行,今天只能通行的也就只剩部份的幾段而已。
還有像地震紀念碑、日月神木、澤民樹、毘盧禪寺、后豐鐵馬道…等,景緻非常怡人的景觀…

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